Рычаг для Chevrolet Aveo нижний LH «CTR» (CQKD-12L) 96535081 Подвеска — совокупность устройств, обеспечивающих гашение колебаний, снижение динамических нагрузок и упругую связь между кузовом транспортного средства и его колесами. Подвеска является составляющим элементом ходовой части и включает в себя: гасящее устройство. Представлено в виде амортизаторов, уменьшающих амплитуду колебаний машины; упругие элементы. Это различные пружины и рессоры, которые перенимают на себя неровности дороги, накапливает энергию и передает ее кузову машины; направляющие элементы. Сюда относятся рычаги подвески, посредством которых обеспечивается соединение и передача сил на кузов. Рычаг подвески представляет собой устройства, один конец которого соединен с кузовом, а второй — с колесом. Использование рычага подвески позволяет обеспечить вертикальное передвижение (то есть движения вверх и вниз, которые ограничены пружиной) и передачу усилий колес на раму. Существует несколько разновидностей рычагов подвески. Они могут быть продольными, поперечными, диагональными, а также треугольными и стержневыми; стабилизатор поперечной устойчивости. Позволяет снизить крен автомобиля при прохождении поворотов, за счет равномерного распределения веса на все колеса; эластичные элементы крепления. Обеспечивают соединение деталей подвески с кузовом и гасят вибрации. В зависимости от конструкции принято различать зависимую и независимую подвеску. Первый тип предполагает объединение колес посредством жесткой балки, так называемого моста. Благодаря простоте конструкции, отличается высокой надежностью. В независимой подвеске нет связи между колесами, которые перемещаются автономно друг от друга. Такая конструкция предполагает наличие всевозможных рычагов подвески, которые связывают подвешенную часть машины с колесами. Передние рычаги подвески: особенности и преимущества В современных моделях автомобилей конструкторы все чаще обращаются к многорычажным схемам, которые обеспечивают идеальную кинематику колес, хорошую управляемость, превосходную устойчивость. Таким образом, рычаги передней подвески призваны не просто удерживать колесо, но и создавать комфорт передвижения. В зависимости от особенностей конструкции каждое колесо может иметь два, три и даже четыре передних рычага подвески. Однако важно понимать, чем больше рычагов передней подвески, тем более дорогостоящей, тяжелой и сложной получается конструкция