Конструкция автофургона адаптирована под особенности данного груза: внутренний объем кузова поделен на отсеки с боковой загрузкой, облегчающей проведение погрузочно - разгрузочных работ; в задней части фургона расположены специальные вентиляционные решетки, что обеспечивает оптимальную влажность в кузове, позволяя избегать появление грибков и бактерий; теплоизолированный корпус из сэндвич - панелей поддерживает стабильный температурный режим, оптимальный для хранения хлебной продукции.

Фургон изготавливается по бескаркасной технологии вакуумной склейки, панели соединяются с помощью специального клея. Отсутствие каркаса положительно сказывается на общей массе фургона, снижает расход топлива, повышает максимальную полезную нагрузку.
Теплоизолирующий слой толщиной 30мм. В качестве теплоизоляционного материала используется экструдированный пенополистирол высокого качества. Наружная и внутренняя покрытие из армированного стеклопластика производства Германия.

Также на данном фургоне была применена технология монолитного бескаркасного пола. Внутри и снаружи стеклопластик. Все поперечные лонжероны скрыты внутри пола и выполнены из специального бруса. Что также позволило уменьшить вес фургона, улучить теплопроводность и уменьши видимые металлические конструкции основания фургона, что благоприятно сказывается на коррозионные свойства при использование фургона

. Исходя из пожеланий заказчика, в фургоне можно поменять: расстояние между направляющими; количество лотков (начиная от 84 до 162лотков); материал внешней и внутренней обшивки, толщину утеплителя , а также создание комбинированного автофургона для транспортировки хлеба и других продуктов питания.