Ціни на пальне в Україні знижуються, але бензин дешевшає повільніше, ніж дизель. 
Ілюстративне фото / pexels.com
Ціни на паливо в Україні знижуються, проте бензин дешевшає повільніше, ніж дизель. Причина — у різниці в прибутковості цих сегментів.
Про це пише директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, повідомляють Dengi.ua .
На скільки подешевшало пальне в Україні
За словами Сергія Куюна, порівняно з піковими значеннями дизельне паливо вже подешевшало більш ніж на 12 грн/л, а лише минулого тижня в окремих мережах ціни знизилися до 5 грн/л. Водночас вартість бензину знижується повільніше — через нижчу прибутковість цього сегмента порівняно з дизельним паливом.
Чому бензин дешевшає повільніше за дизель
Аналіз експерта показує, що спред між митною вартістю та роздрібною ціною на бензин у червні становить близько $200/т проти $293/т у лютому. Для дизельного палива цей показник — $310/т проти $238/т відповідно.
«Тобто немає жодних надприбутків, які могли б пояснити уповільнення зниження цін. У бензину взагалі провал за маржею, тому він особливо й не дешевшає. Економіку АЗС зараз підтримує дизель», — зазначив Куюн.
Що ще стримує зниження цін на паливо
Ціни також стримують значні запаси дорогого ресурсу, сформовані навесні на тлі побоювань щодо дефіциту через загострення ситуації на Близькому Сході. Експерт пояснює, що низькі світові котирування не відображають реальної собівартості палива на складах. За його підрахунками, митна вартість палива в червні за три тижні становила $1 223/т, або 70,5 грн/л на кордоні. З урахуванням доставки до Києва (2,5 грн/л), витрат на збут (3 грн/л) та авансового податку (1 грн) вартість палива на заправці становить близько 77 грн/л, тоді як середня роздрібна ціна на 22 червня становила 78,5 грн/л. Крім того, на економіку мереж продовжують тиснути втрати від російських атак на нафтобази, АЗС та паливну логістику, які оператори змушені покривати за свій рахунок.
«Поточні світові ціни — не єдиний фактор ціноутворення… З таким рівнем конкуренції, такою кількістю заправних станцій, джерел постачання та логістичних можливостей у такого ринку немає шансів діяти за якимись іншими правилами, крім ринкових», — підсумував експерт.
