В «Укрзалізниці» пояснили, як формуються тарифи на пасажирські перевезення у 2026 році. 
Фото: УЗ
Вартість квитків на більшість поїздів «Укрзалізниці» залишається незмінною з 2021 року. Водночас у компанії пояснили, чому ціни на окремі квитки можуть відрізнятися і як сьогодні формується вартість проїзду.
Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на коментар УЗ.
Хто встановлює тарифи на квитки «Укрзалізниці»
В «Укрзалізниці» наголосили, що компанія не може самостійно змінювати вартість квитків, оскільки тарифи на пасажирські перевезення залізничним транспортом підлягають державному регулюванню.
Згідно з чинним законодавством, тарифи на перевезення пасажирів, багажу та вантажобагажу у внутрішньому та міжнародному сполученні встановлює Міністерство розвитку громад та територій України за погодженням з Міністерством економіки. Порядок застосування тарифів визначено окремими нормативними документами, що регулюють пасажирські перевезення залізничним транспортом.
Чому квитки на потяги СВ та «Інтерсіті» коштують по-різному
У компанії нагадали, що у 2026 році почало діяти динамічне ціноутворення для преміум-сегмента пасажирських перевезень — йдеться про вагони СВ (люкс) та перший клас поїздів «Інтерсіті».
Вартість квитків у цих вагонах змінюється залежно від чотирьох факторів:
- сезону;
- дня тижня;
- того, наскільки заздалегідь купують квиток;
- заповненості поїзда.
В «Укрзалізниці» зазначають, що така модель є поширеною світовою практикою — її використовують не тільки залізничні компанії, а й авіаперевізники, а також служби таксі.
Читайте також: З Дніпра до Харкова за 4 години: «Укрзалізниця» запускає новий поїзд
Чи зміняться ціни на плацкарт і купе у 2026 році
У компанії наголосили, що для держави важливо зберігати доступність залізничних перевезень, зокрема для мешканців прифронтових громад. Саме тому тарифи на квитки другого класу «Інтерсіті», а також у купейні та плацкартні вагони залишаються соціально орієнтованими.
«Укрзалізниця» уточнила, що держава не переглядала ціни на такі квитки з 2021 року.
Що таке модель PSO і навіщо «Укрзалізниця» хоче її впровадити
В «Укрзалізниці» нагадали, що Україна прагне перейти до повноцінної моделі PSO (Public Service Obligation), яка діє в країнах Європейського Союзу. У ЄС держава компенсує збитки від пасажирських перевезень та фінансує утримання й розвиток залізничної інфраструктури. В Україні ця модель поки що впроваджена лише частково.
Через це, як пояснили в компанії, «Укрзалізниця» протягом багатьох років була змушена покривати витрати на інфраструктуру за рахунок доходів від вантажних перевезень. Повноцінне впровадження моделі PSO передбачає державне фінансування як пасажирських перевезень, так і розвитку залізничної інфраструктури.
Раніше Dengi.ua повідомляли, що купити квиток на поїзд в Україні стає дедалі складніше, особливо в період відпусток
Крім того, як писали Dengi.ua, Росія продовжує атакувати об’єкти залізничної інфраструктури, через що «Укрзалізниця» (УЗ) змушена оперативно реагувати на загрози, зокрема проводити екстрену евакуацію пасажирів прямо на відкритій місцевості.
