В Україні готують масштабну реформу дорожнього законодавства за стандартами ЄС. Ілюстративне фото / pexels.com
Україна готується до масштабної реформи дорожнього законодавства – законопроєкт №15200 імплементує положення Директиви ЄС 2025/2205. Документ передбачає видачу водійського посвідчення з 15 років для мопедів, нові європейські категорії транспорту, цифрові водійські документи та принцип поступового доступу до потужних авто і мотоциклів.
Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на sud.ua.
Які нові категорії транспортних засобів введуть в Україні
Законопроєкт пропонує привести категорії транспортних засобів у повну відповідність до європейських стандартів:
- Категорія АМ – для мопедів і легких квадроциклів масою до 350 кг зі швидкістю до 45 км/год;
- Категорія А2 – нова категорія для мотоциклів потужністю до 35 кВт як проміжний етап перед більш потужними байками;
- Уточнення категорій B, C, D – деталізуються вимоги до масо-габаритних характеристик і кількості пасажирських місць (наприклад, для D1 – не більш як 16 місць і довжина до 8 метрів).
З якого віку можна буде отримати водійське посвідчення в Україні
Законопроєкт запроваджує принцип поступового доступу до керування транспортом. Вік водія безпосередньо залежатиме від складності та потужності транспортного засобу:
- 15 років – мопеди та легкі двоколісні транспортні засоби;
- 17 років – категорії B і BE, але тільки за умови водіння в супроводі досвідченого водія зі стажем не менше двох років;
- 20 років – категорія A (потужні мотоцикли) за наявності щонайменше двох років стажу на категорії A2;
- 24 роки – пряма відкрита категорія A без попереднього стажу;
- 24 роки – категорії D і DE, або 21 рік за наявності професійної підготовки водія.
Україна фактично переходить до європейської моделі, де доступ до керування складнішим транспортом залежить не тільки від віку, а й від підтвердженого водійського досвіду.
Як працюватимуть цифрові водійські посвідчення і техпаспорт
Законопроєкт передбачає повну легалізацію електронних документів. Цифрові водійські посвідчення та свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу матимуть таку саму юридичну силу, як і паперові. Посвідчення водія і техпаспорт можна буде використовувати в цифровій формі без обов'язкового паперового аналога. Уряд визначатиме порядок формування, використання та перевірки електронних документів, а Кабмін – правила обробки та захисту персональних даних. Незалежно від формату, для кожного водія існуватиме єдине посвідчення.
Як можна буде відновити право на керування транспортом
Законопроєкт детально регулює анулювання та відновлення прав. Права вважаються недійсними у разі:
- закінчення терміну дії;
- втрати або обміну;
- якщо особа не з'явилася за готовим документом протягом року.
Якщо право було призупинено судом, його поновлюють тільки після складання теоретичного та практичного іспитів і проходження позачергового медогляду. Якщо підстави для відновлення виникли пізніше ніж через рік, особа в обов'язковому порядку знову складає іспити за вищою категорією, зазначеною в посвідченні.
Що зміниться в роботі сервісних центрів МВС
Закріплення Закону "Про адміністративну процедуру" у профільному Законі "Про дорожній рух" означає, що відмови у видачі прав чи реєстрації авто більше не зможуть бути формальними відписками. Адміністративний акт має містити фактичні та юридичні підстави, а перед ухваленням негативного рішення громадянину мають надати можливість подати пояснення та докази. Громадяни матимуть право подати скаргу до органу вищого рівня (наприклад, до Головного сервісного центру МВС), де справу розглядатимуть не лише на предмет законності, а й доцільності. Загальна адміністративна процедура охоплюватиме всі ключові етапи – від отримання прав до реєстрації та зняття з обліку транспортних засобів.
Як зміняться правила підготовки водіїв в Україні
Оновлюються вимоги до підготовки інструкторів та акредитації навчальних закладів. Зокрема, передбачено:
- посилення навичок надання домедичної допомоги;
- створення умов для навчання ветеранів та осіб з інвалідністю.
Перелік вимог до акредитованих закладів та кваліфікаційні вимоги до інструкторів визначатиме МВС за погодженням з іншими профільними міністерствами. Кабмін зможе встановлювати єдині вимоги та затверджувати типові навчальні програми для підготовки та перепідготовки водіїв.
