Російські удари змушують бізнес відмовлятися від великих логістичних хабів, переносити склади та переглядати інвестиційні стратегії. 
ілюстративне фото / t.me/uamoyo
З початку 2026 року російські війська щонайменше 25 разів атакували складську та логістичну інфраструктуру України. У результаті було знищено або пошкоджено десятки тисяч квадратних метрів складських приміщень, а бізнесу довелося оперативно перебудовувати ланцюги поставок і змінювати підходи до організації логістики. Про це йдеться в матеріалі РБК-Україна, повідомляють Dengi.ua.
Бізнес змінює логістику після ударів
Найбільших втрат цього року зазнали логістичні об’єкти компаній Roshen, АТБ, «Нова пошта» та низки інших операторів. Лише за останні місяці «Нова пошта» повідомила про пошкодження щонайменше восьми об’єктів у різних регіонах країни.
Читайте також: У плюсі чи мінусі: скільки втратила та побудувала сонячної генерації Україна
Незважаючи на атаки, великі компанії заявляють, що змогли швидко перенаправити поставки та уникнути серйозного дефіциту товарів завдяки резервним маршрутам і розподілу вантажопотоків.
Експерти зазначають, що постійні загрози змушують операторів створювати додаткові складські потужності та дублювати логістичні ланцюги.
Великі хаби поступаються місцем мережі регіональних складів
Війна кардинально змінила підхід до організації логістики. Якщо раніше компанії прагнули зосередити товарні запаси у великих розподільчих центрах, то тепер дедалі частіше роблять ставку на кілька невеликих складів у різних регіонах країни.
Такий підхід дозволяє знизити ризики повної зупинки роботи у разі ракетного удару по одному з об’єктів.
Крім того, власники складської нерухомості почали приділяти значно більше уваги безпеці. У нових договорах оренди з’явилися окремі положення щодо військових ризиків, форс-мажорних обставин, страхування та порядку дій під час повітряних тривог.
Власники приховують розташування складів
Ще однією новою тенденцією стало скорочення публічної інформації про логістичні об’єкти.
Якщо раніше девелопери активно рекламували складські комплекси та вказували їхнє місцезнаходження, то тепер багато компаній свідомо прибирають назви об’єктів та їхні локації з карт і рекламних матеріалів, щоб знизити ймовірність повторних атак.
Львів став головним логістичним центром імпорту
Через зміну торговельних маршрутів ключовим центром перерозподілу імпортних товарів поступово стає Львів.
Якщо до повномасштабної війни основним логістичним вузлом був Київ, то тепер західний регіон набув стратегічного значення завдяки близькості до європейського кордону. Через Львів проходить значна частина імпортної продукції, що надходить в Україну автомобільним транспортом.
При цьому в Київській області зберігається високий попит на великі розподільчі центри, тоді як у Львівській області активно розвивається мережа середніх складів, орієнтованих на транзитну логістику.
Інвестори продовжують вкладати кошти у склади
Незважаючи на військові ризики та зростання вартості будівництва, складська нерухомість залишається привабливим активом для інвесторів.
За оцінками учасників ринку, сучасні логістичні комплекси здатні приносити власникам дохідність на рівні 8–11% річних у доларах завдяки довгостроковим договорам оренди та стійкому попиту.
Водночас девелопери дедалі частіше будують об’єкти за моделлю build-to-suit, коли склад зводиться під конкретного орендаря, а нові комплекси проектуються з урахуванням автономного енергопостачання, посилених заходів безпеки та можливості швидкої адаптації під різні види бізнесу.
Ринок готується до післявоєнного відновлення
Експерти вважають, що український ринок логістичної нерухомості вже перейшов до нової моделі розвитку, де пріоритетами стали безпека, гнучкість та децентралізація.
Після закінчення війни попит зміщуватиметься в бік експортної логістики, а перспективними транспортними вузлами, крім Львова, можуть стати Рівне, Луцьк, Дніпро та Одеська область після повноцінного відновлення роботи портової інфраструктури.
інфографіка / rbc.ua 
інфографіка / rbc.ua 
інфографіка / rbc.ua 
інфографіка / rbc.ua 
інфографіка / rbc.ua
Раніше Dengi.ua повідомляли, що уряд скасував контрольні перевірки майна бізнесу, яке постраждало від бойових дій.
Dengi.ua також писали про те, що в Україні готують механізм виплат за автомобілі, знищені або пошкоджені внаслідок війни.
